紛らわしい自動車用語を理解する

Apr 17, 2024

RAC の統計によれば、ドライバーの半数以上が整備士が車の故障を説明する際に使用する言葉に混乱していることがわかっています*。 ABS の故障からスポンジ状のブレーキ、悲鳴をあげるファンベルト、キャップの下のマヨネーズに至るまで、多くの場合、自分が混乱しているように感じることがあります。外国語を話すこと。

自分に慣れ、自信を持って整備士と話せるようになるために、よく耳にする可能性が高いいくつかの一般的な紛らわしい自動車用語のリストと、そのフレーズが実際に何を意味するのかについての簡単な説明をご覧ください。

「ABS が故障しています」と言われた場合、それは次のことを意味します。アンチロック ブレーキ システム (ブレーキをかけたときに車輪がロックするのを防ぐ車の一部) に問題があることを意味します。 多くの場合、汚れがセンサーに入り込んで ABS ライトが作動することがありますが、通常は簡単に修正できます。

「あなたのブレーキはスポンジ状です」と言われたら、それは次のことを意味します：ブレーキペダルを踏み込むと、抵抗がなくなったかのように柔らかく感じます。 最も一般的な原因はブレーキ ライン内の空気であり、ブレーキ液が適切に機能しなくなる可能性があります。

「大端が壊れてしまった」と言われたら、それは次のことを意味します。エンジンのコンロッドの大端にあるベアリングが摩耗している可能性があります。 無視したままにすると、エンジンの他の部分が損傷する可能性があります。

「小さな端がなくなってしまった」と言われたら、それは「エンジンのコンロッドの小さな端に摩耗の兆候が見られる」ことを意味します。 通常、交換は大した作業ではありませんが、よくある苦情ではありません。

「あなたのダンパーは壊れています」と言われた場合、それは次のことを意味します：あなたの車のショックアブソーバーは摩耗しているため、交換する必要があります。これは一般的な問題です。 機能的なショックアブソーバーは、車のタイヤを路面に接触させ、凹凸のある路面の衝撃を和らげます。

「DPF が詰まっています」と言われた場合、それは次のことを意味します。ディーゼル パティキュレート フィルターは、すすが排気ガスから大気中へ逃げるのを阻止しているはずですが、実際はそうではありません。 これは、多くの場合、低速での短距離走行が原因で発生します。 DPF を再生するには、すすを燃焼させる必要があります。

「ステアリングに過度の遊びがあります」と言われた場合、それは次のことを意味します: ステアリングが正常に反応していません – ステアリングが思ったよりも大きく曲がったり、車が横から動いているように感じたりする可能性があります高速走行時は横に寄ってください。 一般的には、車のフロントサスペンションの欠陥が原因で発生します。

彼らが「失火している」と言った場合、それは次のことを意味します：エンジンがスムーズに回転していないため、結果として旅がぎくしゃくする可能性があります。 考えられる理由としては、点火プラグの磨耗や点火システムの問題などが考えられます。

「トラッキングはアウトです」と言われた場合、その意味は次のとおりです。トラッキングとは、車の車輪が設定されている角度と方向を指します。 トラッキングが外れている場合は、タイヤの位置がずれています。よくある原因は、穴の上を走行することです。 通常、それらを再調整するのは簡単な作業です。

「キャップの下にマヨネーズが入っています」と言われたら、それは次のことを意味します。水がエンジンオイルと混ざり、オイルフィラーキャップの下にどろどろの白い物質ができました。 これは、クーラントとオイルの混合を防ぐヘッドガスケットを交換する必要があることを意味する可能性があります。 短い旅行を繰り返した結果起こる可能性もありますが、検査を受けることをお勧めします。

彼らが「あなたのキャンベルトは交換する必要があります」と言った場合、彼らはそれを意味します：あなたのキャンベルト、別名タイミングベルトは、エンジンのさまざまな部分を相互に同期させる強力なゴムベルトです。 時間の経過とともに劣化し、交換が必要になる場合があります。

「サンプが滴っています」と言われたら、それは、エンジンの底にあるオイルパンが漏れていて、車の下の地面にオイルが残っていることを意味します。 おそらくドレンプラグを締めるか交換する必要があります。

「ファンベルトが悲鳴を上げています」と言われたら、それは次のことを意味します。ファンベルトはエンジンのさまざまな部分を接続する大きなゴムバンドです。 磨耗すると摩擦が発生し、加速時にギシギシ異音が発生することがあります。 このような場合は、交換が必要になる場合があります。

「ヘッドガスケットが切れています」と言われた場合、それは次のことを意味します。エンジンのシリンダーブロックとシリンダーヘッドの間のシールが損なわれており、磨耗によって亀裂が生じることがよくありますが、新車ではその可能性は低いです。 治療せずに放置すると、エンジンに重大な損傷を引き起こす可能性があります。