ウィッビー島水上飛行機墜落事故の被害者の代表が訴訟を起こす

Jun 23, 2023

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ワシントン州ホイッビー島駅 — 2022年にウィッビー島沖で起きた水上飛行機墜落事故で死亡した人の一部の代理人は、8月22日、飛行機の製造と運航に関与した数社に対して3件の訴訟を起こした。

２０２２年９月４日に墜落し、パイロットを含む計１０人が死亡した。

訴訟に参加している企業には、バイキング エア リミテッド、デ ハビランド エアクラフト オブ カナダ リミテッド、ロングビュー アビエーション キャピタル コーポレーション、ノースウェスト シープレーンズ社、ウェスト アイル エア社が含まれます。

ある訴訟では、バイキング、DHC、ロングビューには「このような回避可能な衝突が起こる前に適切な技術的解決策を提供することを含め、航空機の飛行継続の安全性を確保する義務があったため」墜落と損害の責任があると主張されている。

訴状によると、チャーター便を運航するフライデー・ハーバー社には「一般運送業者として、（被害者に）安全に場所から場所へ輸送する最高の注意義務を負った」ため、責任があるという。

訴状によると、整備施設であるノースウェスト・シープレーンズには同機の「整備と検査の義務があった」として責任があるとされている。

ある訴訟の原告にはローレン・ヒルティの遺産の代表者も含まれている。 ヒルティの胎児、ルカ・ミケル。 ジョアン・メラ。 ガブリエル・ハンナとサンドラ・ウィリアムズ。 ミネソタ州出身のレベッカとルーク・ルートヴィヒの遺産の代理人、そしてロス・ミケルとその息子レミー・ミケルの遺産の代理人が、それぞれ別々に訴訟を起こした。

クラッチ・リンデル・ビンガム・ジョーンズのパートナー、ネイト・ビンガムは「（ルートヴィヒ家は）二人とも本当に献身的な両親だった」と語った。 「彼らはスポーツチームを指導し、子供たちを学校に迎えに行き、いつも一緒にいました。それだけではなく、ベッカとルークがコミュニティ全体にとってどれほど重要であったかを理解することが重要だと思います。」

ビンガムさんによると、ベッカさんの友人らはベッカさんについて、子どもたちに友情の模範を示すのが好きだと話し、ルークさんは夏には裏庭にバッティングケージを置き、ホッケーの試合ごとに統計を記録するなど、子どもたちへの献身的なことで知られていたと語った。

「彼らの生活は子供たちを中心に展開しており、それが子供たちと地域社会にとってどれほど大きな損失だったかは、いくら強調してもしすぎることはありません」とビンガムさんは語った。

パートナーのジミー・アンダーソン氏は、乗客は安全を確保してくれる航空機の冗長システムを期待していると語った。

「これは避けられた事故だった」とアンダーソン氏は語った。 「このようなことが起こったという事実はまったく容認できない。この航空機は安全上重要な制御コンポーネントに単一点故障モードで飛行していた。これが意味するのは、1つの部品が故障すると航空機全体が飛行できなくなるということだ。」

飛行機はミューティニー湾に墜落したとき、サンフアン諸島の人気観光地フライデーハーバーからレントン市営空港に向かって飛行中だった。

NTSBは水上飛行機の墜落に至る瞬間を詳述した暫定報告書を発表した。

予備報告書によると、事故現場近くの目撃者らは、飛行機はわずかな上昇に入る前は水平飛行していたが、その後垂直に近い降下でピッチダウンしたと報告した。 複数の目撃者は、降下中に飛行機が「回転」、「回転」、または「螺旋を描いている」と述べた。 目撃者の一人は、エンジンとプロペラからの騒音を聞いたと報告したが、騒音には「ピッチの変化」はなかった。

水上飛行機の残骸を調査したところ、国家運輸安全委員会（NTSB）は、水平尾翼アクチュエーターのトップアイとベアリングアセンブリをアクチュエーターバレルに取り付けるクランプナットがバレルから緩んでいるのを発見したと発表した。

報告によると、検査の結果、クランプナットの緩みを防止するために設計された円形のワイヤーロックリングが存在しないことが判明したという。 NTSBによると、これらが分離されると、アクチュエータは水平尾翼の位置を制御できなくなり、ピッチ制御が低下または失われるという。